紫金財(cái)經(jīng)11月5日消息 今日，以“涌現(xiàn) Emergence”為主題的2025小鵬科技日在廣州小鵬科技園成功舉辦。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車(chē)圍繞“物理AI”發(fā)布了四項(xiàng)重要應(yīng)用，包括小鵬第二代VLA、小鵬首款Robotaxi、全新一代IRON，以及匯天兩套飛行體系，勾勒出物理AI未來(lái)出行的清晰圖景。



這四項(xiàng)AI應(yīng)用已有明確的量產(chǎn)計(jì)劃，“物理AI”并非遙不可及，而是人人觸手可及的現(xiàn)實(shí)。



“2025小鵬科技日”是小鵬汽車(chē)舉辦的第七屆科技日，也是小鵬汽車(chē)從“未來(lái)出行探索者”轉(zhuǎn)向“物理AI世界的出行探索者”的關(guān)鍵一年。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬正式宣布，小鵬汽車(chē)的定位升級(jí)為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

物理AI浪潮即將到來(lái)，而小鵬汽車(chē)已做好了迎潮而上的準(zhǔn)備。基于近十年的技術(shù)積累，小鵬構(gòu)建了全棧自研的物理AI體系，覆蓋芯片、操作系統(tǒng)（大模型）、智能硬件等多個(gè)領(lǐng)域。這一體系的構(gòu)建，將為小鵬汽車(chē)在AI汽車(chē)、Robotaxi、人形機(jī)器人、飛行汽車(chē)等具身智能載體上的落地提供技術(shù)底座。



第二代VLA發(fā)布，探索全新物理模型范式



在何小鵬看來(lái)，未來(lái)大模型會(huì)成為“物理AI世界的操作系統(tǒng)”，也是一切物理AI應(yīng)用的基礎(chǔ)。在AI領(lǐng)域，“大算力+大數(shù)據(jù)+大模型”的組合，已被行業(yè)證實(shí)能讓AI以超乎想象的速度演化并自我顛覆。



本次科技日，小鵬汽車(chē)正式推出第二代VLA，創(chuàng)新性地去掉了“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)從視覺(jué)信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端直接生成，徹底顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的「V-L-A」架構(gòu)，探索全新物理模型范式。小鵬第二代VLA也即小鵬首個(gè)量產(chǎn)物理世界大模型，既是動(dòng)作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型。它還能在理解真實(shí)世界交互規(guī)律的同時(shí)，進(jìn)行自我演進(jìn)式學(xué)習(xí)。該模型可跨域驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、Robotaxi、機(jī)器人、飛行汽車(chē)。



「大算力+大數(shù)據(jù)」的組合同樣是云端大模型能力進(jìn)化的核心驅(qū)動(dòng)力，能夠讓大模型有更大的機(jī)率產(chǎn)生強(qiáng)大的智能涌現(xiàn)能力。小鵬汽車(chē)擁有全球領(lǐng)先的3萬(wàn)卡云端算力集群，集群運(yùn)行效率常年保持在90%以上。并且，小鵬已在云端實(shí)現(xiàn)720億超大規(guī)模參數(shù)的基座模型部署，該模型可實(shí)現(xiàn)每五天全鏈路迭代一次。



2025年12月底，小鵬汽車(chē)將邀請(qǐng)先鋒用戶(hù)共創(chuàng)體驗(yàn)第二代VLA，2026年第一季度將面向小鵬Ultra車(chē)型全量推送第二代VLA。



“為了加速物理AI的全球化應(yīng)用與生態(tài)共建，小鵬第二代VLA將面向全球商業(yè)伙伴開(kāi)源。”在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬宣布大眾成為小鵬第二代VLA首發(fā)客戶(hù)。同時(shí)，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾定點(diǎn)。



首款全棧自研的量產(chǎn)Robotaxi，有望突破規(guī)模化落地瓶頸



在小鵬科技日上，小鵬汽車(chē)正式發(fā)布中國(guó)首款全棧自研的量產(chǎn)Robotaxi。何小鵬表示，該車(chē)型有望突破當(dāng)前Robotaxi規(guī)模化落地的核心瓶頸，其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于采用“前裝量產(chǎn)、純視覺(jué)、不依賴(lài)高精地圖”的技術(shù)路徑。



何小鵬進(jìn)一步指出，未來(lái)的Robotaxi將呈現(xiàn)兩種形態(tài)：一種是面向商業(yè)運(yùn)營(yíng)的完全無(wú)人駕駛車(chē)輛，另一種則是面向個(gè)人用戶(hù)、配備駕駛員的L4級(jí)智能汽車(chē)。這意味著車(chē)輛將具備“雙重身份”——既可作為私人座駕，也可在政策允許時(shí)“切換角色”，例如在車(chē)主工作時(shí)自動(dòng)完成接送孩子等任務(wù)。小鵬計(jì)劃于2026年推出三款量產(chǎn)Robotaxi車(chē)型，并同步啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，讓更多用戶(hù)在真實(shí)場(chǎng)景中提前體驗(yàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)。



在最為核心的自動(dòng)駕駛硬軟件層面，小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車(chē)端算力高達(dá)3,000TOPS，是目前全球最高水準(zhǔn)。技術(shù)路線方面，小鵬Robotaxi不依賴(lài)激光雷達(dá)與高精地圖，依托純視覺(jué)方案即可應(yīng)對(duì)全球不同道路類(lèi)型及交通環(huán)境。



此外，小鵬還宣布將開(kāi)放Robotaxi SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi生態(tài)。高德成為小鵬Robotaxi的首個(gè)全球生態(tài)合作伙伴，未來(lái)用戶(hù)有望通過(guò)高德平臺(tái)呼叫小鵬Robotaxi。雙方合作不僅限于國(guó)內(nèi)，還將共同推動(dòng)全球化Robotaxi服務(wù)體系的建設(shè)。



新一代IRON“極致擬人”，貓步般輕盈步態(tài)驚艷全場(chǎng)



過(guò)去幾年，機(jī)器人的形態(tài)和智能都在以超出想象的速度進(jìn)化，從小鵬機(jī)器人團(tuán)隊(duì)的研發(fā)歷程和發(fā)布多代產(chǎn)品形態(tài)中便可見(jiàn)一隅。2024年，小鵬汽車(chē)發(fā)布了初代IRON，其“擬人”感給外界留下深刻印象。



“機(jī)器人是否要擬人”是一個(gè)備受關(guān)注的話題，小鵬給出的答案是要“極致擬人”。因?yàn)楫?dāng)人形機(jī)器人做到了“極致擬人”后，如何實(shí)現(xiàn)更易于商用、更易于泛化、更易于獲取訓(xùn)練數(shù)據(jù)的幾大問(wèn)題，才有可能迎刃而解。在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬全新一代IRON以高度擬人的外形、貓步般輕盈的步態(tài)，驚艷亮相。與多數(shù)人形機(jī)器人的設(shè)計(jì)理念不同，小鵬全新一代IRON的設(shè)計(jì)理念是“由內(nèi)而生”，它擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚，可支持不同身材體型定制。全身?yè)碛?2個(gè)自由度，動(dòng)作自然流暢、靈活自如，可實(shí)現(xiàn)如“貓步行走”的高難度擬人動(dòng)作；采用行業(yè)最小的「諧波關(guān)節(jié)」才能擁有1:1人手尺寸，且手有22個(gè)自由度。同時(shí)，全新一代IRON還行業(yè)首發(fā)應(yīng)用全固態(tài)電池，實(shí)現(xiàn)極致輕量化、超高能量密度與極致安全。



相較初代IRON，全新一代IRON在仿生結(jié)構(gòu)、智能系統(tǒng)與能源架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，在外觀及思考交互方面均實(shí)現(xiàn)“極致擬人”。全新一代IRON搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力2250TOPS，同時(shí)首發(fā)搭載小鵬第一代物理世界大模型，通過(guò)構(gòu)建「VLT + VLA + VLM」的高階大小腦能力組合，實(shí)現(xiàn)“對(duì)話、行走、交互”三大高階智能。值得關(guān)注的是，小鵬的“VLT大模型”是面向機(jī)器人專(zhuān)門(mén)研發(fā)的全新大模型，被視為機(jī)器人自主行動(dòng)的核心引擎，可讓其實(shí)現(xiàn)深度思考、自主決策。



在商業(yè)化計(jì)劃層面，小鵬全新一代IRON將優(yōu)先進(jìn)入商業(yè)的場(chǎng)景提供服務(wù)如導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)、導(dǎo)巡。在不久的將來(lái)，小鵬IRON將入駐寶鋼，在巡檢等復(fù)雜的工業(yè)領(lǐng)域探索應(yīng)用場(chǎng)景并迭代進(jìn)化，為寶鋼股份的智慧制造賦能。



小鵬匯天兩套飛行體系，開(kāi)啟立體化低空出行新紀(jì)元



近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)有望成為中國(guó)又一萬(wàn)億級(jí)新興產(chǎn)業(yè)。小鵬匯天正構(gòu)建起低空出行的兩套飛行體系，分別是面向個(gè)人低空飛行的陸地航母和面向多人低空高效出行的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車(chē)「A868」，開(kāi)啟立體化低空出行新紀(jì)元。



次科技日正式公開(kāi)亮相的「A868」采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，在小鵬汽車(chē)鯤鵬超級(jí)增程架構(gòu)基礎(chǔ)上，采用自研航空級(jí)混電內(nèi)核，提供持續(xù)充足的能源供給，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)500km長(zhǎng)航程，最高航速預(yù)計(jì)可達(dá)360公里/小時(shí)，6人座艙設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合商務(wù)出行需求。目前，「A868」正式進(jìn)入飛行驗(yàn)證的關(guān)鍵階段。匯天的另一款產(chǎn)品陸地航母已正式進(jìn)入量產(chǎn)前夜，目前全球訂單累計(jì)突破7,000 臺(tái)創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。值得關(guān)注的是，陸地航母顛覆傳統(tǒng)飛行器操作邏輯，行業(yè)首發(fā)智能飛行座艙和全球首創(chuàng)“四軸合一”單桿操縱，讓新手通過(guò)培訓(xùn)也能輕松上手。在安全方面，其采用全域安全冗余設(shè)計(jì)，涵蓋動(dòng)力推進(jìn)、動(dòng)力能源、高低壓供電、飛控導(dǎo)航、飛行操控、總線通信等關(guān)鍵系統(tǒng)，并創(chuàng)新采用六軸六槳雙涵道構(gòu)型，即便對(duì)槳失效仍可安全著陸。



隨著飛行汽車(chē)逐步走向商業(yè)化應(yīng)用，低空出行場(chǎng)景正不斷拓展，更多人將親身體驗(yàn)這一全新出行方式。為加速這一趨勢(shì)落地，匯天將攜手敦煌市政府，于2026年推出西北首條低空自駕旅游線路，打造「自駕飛」三維立體出游體驗(yàn)，讓飛行汽車(chē)走向文旅應(yīng)用。



綜合11月5日的小鵬科技日的表現(xiàn)，依托小鵬汽車(chē)在物理AI上的布局和清晰的量產(chǎn)規(guī)劃，匯豐全球投資研究 (HSBC Global Investment Research)、長(zhǎng)江證券、招商證券國(guó)際、國(guó)盛證券等頭部券商紛紛重申小鵬“增持”或“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，并且提升目標(biāo)價(jià)。