陳一舟：上市就要一鼓作氣 我現在更喜歡穩健賺錢

文/雷建平? 來源： 雷帝觸網（ID：touchweb）

?盡管資本市場面臨震蕩，開心汽車還是在5月13日正式登陸納斯達克，成為中國二手車經銷商集團赴美上市第一股，也是國內第二家成功登陸納斯達克的二手車企業。

?開心汽車的上市，是繼人人公司上市后，人人公司CEO陳一舟在美股的第二家上市公司，不過，相比8年前頭頂中國Facebook光環的人人公司上市，開心汽車的上市要低調很多。

?開心汽車上市的時間點也不好，正好遇到中國在美股開市前對美國商品加稅，美股遭遇少有的暴跌，開心汽車也跌破了發行價。但相比人人公司上市時，陳一舟的心態已經平靜了很多。

?陳一舟接受雷帝網專訪時說，人人網2011年5月上市時也是遭遇股價狂跌，開心汽車上市也是美國股市跌得最慘的時間。“我說我們也會找時間，每次都是狂跌的時候。”

?不過，陳一舟認為，上市就應該一鼓作氣。

?不要把太多時間花在IPO上

?2018年下半年開始，國際經濟形勢異常復雜，中國經濟也面臨結構調整，各種融資渠道關閉，企業上市之路變得異常艱難。中國一大批企業開始搶占時間窗口，“流血”上市。

?開心汽車的上市之路也不順利，磕磕絆絆，經歷無數希望與失望。但經過團隊不懈努力，2018年年底，開心汽車的上市之路豁然開朗。

?截止到上市，經過了6個月緊張的籌備，這中間包括還遇到了美國政府停擺，美國證監會停工等等不可預知的問題。陳一舟說，今天開心汽車終于正式上市了。一路走來，非常不容易。

?為何一路磕磕絆絆，開心汽車還堅持上市？

?陳一舟說，遭遇波折是正常的，對于企業來說，應該是能上市就上市，既然啟動，完事了就到下個階段了。“我們也不是互聯網燒錢的企業，我們是做生意的企業，越透明可能公司越強。”

?在陳一舟看來，企業應該用更多精力做企業經營，而不要把時間太多花在IPO上，因為股市里好的企業會走出去。上市僅是下一段征程的開始。

?談及未來發展時，陳一舟說，開心汽車要在繼續夯實自營業務的同時，將啟動平臺經銷商網絡，將經銷商網絡作為未來戰略發展的重要驅動力；

?同時，全面啟動消費者融資和汽車服務業務，利用現有的自營和平臺網絡，拓展金融、維修保養業務，為消費者提供全方位服務。

?今天的人人公司與8年前完全不同

?開心汽車上市和傳統模式不一樣，是選擇SPAC（Special PurposeAcquisition Corporation）方式上市，漢堡王就曾通過這種方式回歸資本市場。

?開心汽車與原來的人人網業務也有很大不同，人人網是針對消費者的，曾經影響力很大，與騰訊對抗了很多年，也虧損很多年，最終，陳一舟選擇了出售。

?開心汽車是人人公司培育出來的業務，早期主要是to B服務，服務線下車商，后期逐步介入到C端的二手車零售業務。

?陳一舟說，以前做了太多虧錢的互聯網業務，現在更喜歡穩健賺錢。

?當然，開心汽車這個模式早期在很多投資人看來也不夠性感，認為很傳統，就是把一些最優質的車商聯合在一起，人人公司提供資金支持、品牌支持、管理支持、給開發SaaS系統，增加企業效率。

?中國的風險投資者對開心汽車不感興趣，人人公司的做法是自己玩，陳一舟說，開心汽車現在不是特別關注短期的別人看法。

?現在反而越來越多的投資人對這種線上線下相結合，不燒錢，又能穩健盈利的模式感興趣。

?“為什么從某種程度上我把人人網賣掉，對我來說心里上是一種暗示，我所有的東西都賣掉，所有干的事都是新的。”

?陳一舟對雷帝網說，今天的人人公司已經和8年前完全不同了，原有的業務都賣掉了，現在是新的業務，行業也不同，完全是不同的知識。

?“我們換得太狠了，這樣很辛苦，當然，我們也是做了長期抗戰的準備。”

?與騰訊當年的競爭類似“被關進監獄”

?曾經，人人網風光一時，這給陳一舟帶來極大關注度，也讓陳一舟帶來了很多罵聲。

?陳一舟對雷帝網說，如果評價是錯的就不要往心里去，也要意識到，作為公司，公眾有權利對上市公司CEO進行評價，評價的好是對企業的幫助。企業承擔了風光也得承擔挨罵。

?當然，人人公司最大挑戰是遇到騰訊這樣一個強大對手，類似美國的Snap遇到Facebook一樣，Facebook的用戶比Snap大很多，推出了一款類似Snap的產品，也弄得Snap很難受。

?陳一舟說，當時人人公司覺得靠自身努力依然有機會，但在網絡效應如此強的行業，這不符合物理學規律。如果早想清楚了，很早就繳槍不干了，讓有本事的公司干了。“你覺得處在同樣的位置，會想的比我更清楚嗎，很難。”

?人人公司與騰訊的競爭被陳一舟形容為是“被關進監獄”，因為競爭的時候沒有看到希望。

?當雷帝網說外界認為陳一舟做投資比做產品更擅長時，陳一舟說，“過多的評論家甚至是不懂，如果雷軍沒有小米成功，很多人會罵死他，你只能成功。”

?如今，陳一舟心態好了很多，稱現在上市公司很多業務在孵化，能差到哪里去。五個項目，國外四個項目，國內一個項目，（開心汽車）上市了，國外再做一做，沒準又出現一個大業務，也可能過段時間又買一個。

?“我覺得我60歲之前身體保持的話，干公司是可以干的，60歲以后干不好我就干投資，投資也很有意思。”當然，陳一舟說，現在的重點還是先抓好自己的這幾塊業務。

?以下是專訪人人公司CEO陳一舟實錄：

雷帝觸網創始人雷建平在陳一舟辦公室?

雷建平：開心汽車日前在美國納斯達克上市后，您為何急匆匆就回來了？

?陳一舟：因為我一年才回中國一兩次，本來應該提前，4月份就回來了，年終回來了一次，我只呆10天就走了。

?我正好從紐約飛過來，就更節省時間。我是早上4點鐘（注：紐約時間）的飛機，到北京是早上6點（注：北京時間），就直接上班，沒有浪費任何時間。

?要不然我飛鳳凰城呆幾天，周末過來也可以，但我飛鳳凰城呆幾天，還要飛到舊金山，再飛中國，從紐約飛北京就少飛兩趟飛機，要節約時間。

?上市要一鼓作氣

?雷建平：開心汽車這次上市和其他公司上市不一樣，選擇SPAC（Special PurposeAcquisition Corporation）的方式是更節約時間？

?陳一舟：其實按照正常渠道上市也差不多，2018年開心汽車就想提交上市計劃，后來美國股市下去了，投行讓我們再等等，正好有一家SPAC找我們，馬上上吧，結果碰到美國政府停擺，所以沒有辦法，后來還延期了，延期了四個月，最后才上市。

?上市這個事情就是一鼓作氣，既然啟動，完事了就到下個階段了。像我們這種企業，我們不是互聯網燒錢的企業，我們是做生意的企業，越透明可能公司越強。

?雷建平：您說開心汽車不是燒錢的企業，但開心汽車涉及的是二手車行業，瓜子和優信都燒錢。

?陳一舟：瓜子和優信是線上的二手車生意，我們偏重線下，幾乎不燒什么錢。其實車商本來是賺錢。我們之前是做車商貸款，我們找了一批最好最優秀的，然后收購了。

?雷建平：2018年11月，中民七星收購100%開心汽車已發行流通股份，估值約為4.54億美元，為何上市時市值是1.7億美元。

?陳一舟：對，中民七星給你估值，它的殼還有一筆錢，跟你兌換的時候有一部分錢，你跟它合并的時候，要說服投資人留下來。

?但我們發現SPAC的投資人多半不會留下來，他們是職業投資人，8%對他們就夠了。他們把錢拿出來投下一個，再賺8%，當成固定回報率。

?你們研究一下我們上交的信息，都是公開的信息，主要的原因是跟SPAC有關系，SPAC看你結構怎么設計。

?對遭遇股市大跌不敏感

?雷建平：開心汽車上市的時間點看起來不好，遇到對美國商品加稅，導致美國資本市場大跌。

?陳一舟：那天股市狂跌，那天是美國股市跌得最慘的時間，我說我們也會找時間，每次都是狂跌的時候，人人網上市也是股市狂跌，人人網是2011年5月份上市。

?后來有一個說法，美國基金經理5月會清倉，要賣股票，據說歷史上美國5月份股市都會下降。

?雷建平：開心汽車這天上市的時候，您覺得運氣很差嗎，心情怎么樣？

?陳一舟：沒什么心情，因為已經是第二次上市了，不是很敏感了。

?雷建平：上一次人人公司上市時，很多人說人人網是中國的Facebook，人人網市值很高，關注度也很高，這次行業注意的還是比較少。

?陳一舟：因為我們現在非常清楚一個企業的估值，從長期來說，那天納斯達克準備的環節還挺好的，因為我們搞得好。我覺得像我們這樣一個公司，我們是沒有VC投資的，全是我們自己投錢做的。

?以前我記得James（注：人人公司COO劉健）也找過一些VC，大家不感興趣，認為開心汽車不是互聯網企業，不是互聯網網上的模式，模式很傳統，就是把一些最優質的車商聯合在一起，用互聯網手段，我們的saas系統，管理體系，增加企業的效率。

?至少中國的風險投資者對開心汽車不感興趣，我們就自己玩，所以我們現在不是特別關注短期的別人的看法。

?不要把時間花在IPO上

?雷建平：開心汽車上市之路不是很順利，遭遇了美國政府停擺，磕磕絆絆。為何還堅持上市？

?陳一舟：很正常，還有一些公司可以上，或上市估值低一點沒有上，我聽說有不少公司是這樣的。

?我覺得差不多就行了，能上就上，你去干更重要的事，要去經營企業，不要把時間花在IPO上。股市里好的企業還是會走出去的。

?雷建平：您說上市僅僅是下個階段的開始，您覺得上市對開心汽車帶來什么樣的影響？

?陳一舟：我們企業是資金密集型的，因為我有庫存。我一臺車周轉大概是不到兩個月，業務漲上來必須需要錢，所以上市以后就透明了，不管銀行還是投資人看得很清楚，融資的渠道更開闊。

?現在喜歡穩健賺錢

?雷建平：您當初投資了車易拍，后來車易拍和大搜車合并，怎么想著自己做到二手車行業？

?陳一舟：這也是有很多曲折，我們最開始做消費者信貸的業務，做了一年不到，競爭太激烈了，大家的搞法太生猛，我們搞不了，覺得遲早會出事就出來了。

?當時我們在美國投了家汽車交易的網絡公司，叫backlotcar，也是B2B，現在做的非常好，我們是天使輪投的。我覺得車這個行業好像還行，做了兩年以后發現我們扶持了一千多家車商。

?我們發現優質的車商賺錢比我們多，雖然是我們提供的資金，為什么他們賺錢比我們還多，至少在那個時候發現提供貸款人比優質車商的多，優質車商就那么幾家。

?我們還發現車商里賣高端車的車商更加賺錢，比賣一般的車賺錢，所以我們干脆把這些車商整在一起。

?我們發現他們經營沒有技術含量，我們可以做更多的技術，先做消費金融，再做2B2金融，然后把行業摸熟了。

?雷建平：軟銀是人人的大股東，現在投了瓜子二手車，您要和原來的股東展開較量，您怎么看？

?陳一舟：我們現在喜歡穩健賺錢的。

?雷建平：為什么會有這種思想的改變？

?陳一舟：虧錢的業務做得太多了。現在整個企業的文化，包括我個人喜歡B2B的感覺，我們開心汽車也有這種感覺，因為你要做軟件，是服務車商的，還進行風控，有很多東西是跟B2B很像。

?人人之前B2C的業務不做了，糯米賣了，人人網也賣了，現在業務是三四年前做的，而且是B2B，原來是B2C，以前是中國，現在是全球的。

?雷建平：您現在做的業務和當初做人人網的區別在哪里？

?陳一舟：我傾向是認為都有機會，B2B和B2C都有，B2B的機會更多一些，B2C更多需要年輕人去抓，他們比我懂，我做B2C沒激情。

?現在互聯網是這樣的，最先被接受的應該是消費者，當一個技術，當一種新的產品門類被消費者普遍接受以后，會向企業滲透。

?所以我覺得對我們來說做B2B更加合適，比B2C勝率高。

?投資SoFi是借助Facebook誕生的機會

?雷建平：雷軍、周鴻祎都是您的湖北老鄉，都夸您很聰明，昆侖萬維CEO周亞輝也說您眼光非常好，您當時投了SoFi，是怎么捕捉到這個SoFi？

?陳一舟：2011年人人公司剛上市，在美國當時社交網絡的崛起，已經有了一家大的公司，我們就考慮什么行業或者類型的公司能夠靠著社交網絡崛起，答案就是能很好的利用互聯網投廣告的公司。

?沒有社交網絡之前廣告很難投出去，有了以后就很容易投出去。

?SoFi第一單是從斯坦福的校園網里找了一部分人，每人投了一點錢給在校的學生，因為Facebook都是按照學校出去的，廣告一砸，斯坦福的學生馬上就做了，沒有Facebook生意沒有辦法做。

?我們投了兩個社交網絡，都是廣告很容易在社交網絡上砸，另一家在洛杉磯，它的廣告也是非常適合砸。

?我們沒有投Facebook，什么東西靠它崛起。你說騰訊的微信起來了，什么東西在微信上能漲起來，仔細想想拼多多這個產品天生就是在微信里長起來，就是團購，現在有微信群，微信群沒有廣告，只有用戶。

?所以把微信群充分利用起來了，是在微信群上能長大的，還是基于我們對社交網絡的理解，對商業模式的理解。

?雷建平：美國的科技企業都紛紛上市，為什么SoFi不尋求上市呢，您作為SoFi的大股東有什么看法？

?陳一舟：SoFi融資能力太強，不需要上市。這個在華爾街時報上都傳出消息了，還在繼續融資。

?早期未投中國互金企業是在轉型

?雷建平：周亞輝是您的門徒，以前也在您手下干過，很多思路學習了您。

?陳一舟：他對海外市場的關注也是受我的影響，當時在我們這工作第一個海外項目就是交給他負責的。

?雷建平：周亞輝是反其道而行之，您在美國投，他在中國投，投了趣店收獲很大，您當時為什么沒想到在中國投互金企業？

?陳一舟：我們投完美國以后就開始轉型。我們是2011年以后開始投資，其中可能在2013年、2014年投資到最多的時候，那時候已經逐漸積累知識，都是海外各個行業的知識。三年前開始尋項目，2017年收購了一家海外的企業。

?也就是說從四五年前開始，我們已經開始把精力放在做企業上，中間有段時間和騰訊競爭的時候很痛苦，要轉移，要開始突圍。

?投資趟出了一些路，四年前開始走上這個路了，我們現在不像以前那樣激進，因為現在已經突圍出來了。B2B這個市場非常寬闊，你不需要在每個市場都有。

?承擔了風光也得承擔挨罵

?雷建平：人人網當初賣給王樂的時候，網上有很多的聲音，包括對您抨擊的聲音也挺多的，您自己說雷軍、馬云也做過社交，但挨罵沒您多，您覺得外界對您的評價公允嗎？

?陳一舟：中國特色的Facebook在我們成立之前就已經出來了，每個國家和地區，本地用戶做最適合本地的用戶。

?Facebook如果不買WhatsApp和instagram也夠嗆，說明這個產品的DNA沒那么強。特別是在中國，中國有一款更加適合本地的市場和產品。我覺得SNS這個DNA可能被高估了。

?雷建平：您以前在人人網上寫貼子，說跟騰訊競爭的時候，自己要戴著帽子，做好挨罵的準備，怎么看待這個過去？

?陳一舟：誰讓你湊這個熱鬧，您也沾了好處，人人公司也上市融資了，后悔也不行了。

?我現在看得很平常，無所謂，反正罵你的人也不懂，他們不懂就讓他們罵，真正懂的人也不會罵。

?雷建平：當初真假開心網這個事情鬧得沸沸揚揚，人人網賣掉的時候，開心網創始人程炳皓還發了文，對您談不上恨，您怎么看待？

?陳一舟：很正常吧，行業里呆了這么長時間，免不了磕磕碰碰，非常正常的事情。只要你跑到創業的熱潮里去，各種上下，各種恩怨都會有的，這個是避免不了的，來了就接。

?現有業務與原有業務完全不同

?雷建平：回過頭來看，再回到當初您覺得還有真假開心網之爭嗎？

?陳一舟：有現在這種知識我就干別的了。因為我們第一個創業項目是Chinaren，感覺在社交里有一些積累，正好出現Facebook這樣的產品，還成功了，創業都有慣性。

?但我們這樣確實很辛苦，以前的知識積累都不行，要尋找新的知識。以前我在B2C，現在在美國干B2B，這多大的變化，行業發生變化，完全是不同的知識。

?所以我們也是做了長期抗戰的準備。按照統計學來說不是這么高，因為換得太狠了。

?雷建平：當初您買了域名kaixin.com，為什么開心汽車也用這個域名？

?陳一舟：因為發現很多人都會用“人人”這兩個字，其實這兩個字很常見，包括國內還有人人車，雖然我們自己很喜歡人人，但是你也沒有辦法，你要上市還是要跟別人做區別，所以就選開心汽車。

?我們手上有一些域名和品牌，看哪個更合適，我也不可能找一個新的名，我覺得太麻煩，買域名也買不到，我們原來想麒麟汽車，沒有域名，后來就用kaixin.com。

?雷建平：您之前說，雷軍離開金山出去做小米，這種方法值得學習，您的軌跡是不是覺得可以類比于雷軍。

?陳一舟：我們有上市公司進行轉型是很累的，我之前做的所有東西都扔掉了，我如果重新來的話，我可能不這么干，包袱太重了，又要挨罵，還得去找新的事情還得接受上市公司的監管，非常透明的。

?實際上不是很好的轉型辦法，這個路徑是最難的一種路徑，雷軍那樣的辦法最好。

?為什么從某種程度上我把人人網賣掉，對我來說心里上是一種暗示，我所有的東西都賣掉，所有干的事都是新的。

?雷建平：對自己也是極大的轉變。

?陳一舟：是，我覺得我轉變非常大，你說哪個互聯網的CEO，所經營的公司業務跟七八年前完全不一樣，完全不知道跳到什么方向了，國家也變了，中國變成全球，B2C變成B2B。

?與騰訊競爭是沒想明白

?雷建平：相比您上市的時候，當初人人網上市是最高光的時刻，后續股價一路下跌，包括公司虧損過程中也挨了很多罵，現在重新出發，外界對您有各種評價，從當初到現在您怎么看待這些評價？

?陳一舟：首先，最重要的事情，如果這個評價你認為是錯的話不要往心里去。第二，還要認識到這些評價是你作為公眾公司跑不掉的，公眾有權利對你進行評價，評價的好是對你的幫助。

?第三點，確實做這種非常時髦的商業模式容易產生非常大的成功率，也容易產生非常大的失敗，正好我們在一個網絡效應很強的時候，就像Snap是一個聊天產品，Facebook做了一個類似的軟件，Facebook的用戶多，就弄得Snap很難受。

?像人人公司上市的時候，最大的時候都比騰訊小十倍，我不是跟騰訊競爭，是跟騰訊旗下的QZONE競爭，微信就更厲害了，兩個一加你就沒戲。

?這個在當時沒有完全想清楚，我們覺得還有戲，我們覺得通過自己的努力可以打出來，但是不符合物理學規律。

?如果當時想清楚的話，會做不同的決定，很早就繳槍不干了，讓有本事的公司干了，關鍵是當時想不清楚。很少有人在同樣的位置能想清楚，你覺得處在同樣的位置，會想的比我更清楚嗎，很難。

?雷軍周鴻祎是高處不勝寒

?雷建平：當初和您同一批出來或者更早一批出來的企業家，現在多半快50或過了50，像雷軍，周鴻祎，他們現在也面臨各自的煩惱，您怎么看待這個問題？

?陳一舟：高處不勝寒，大家肯定都有自己的心態，公司做得越成功，可能擔憂更多，因為你可能失去的東西更多。反而像我們這樣，光腳不怕穿鞋的（注：采訪時陳一舟穿著涼鞋）。

?我覺得是這樣，你作為公眾企業就得承擔很多的憂慮，天生就是，你說哪有成功和賺錢，只有好的一面，沒有擔憂的一面。

?上市公司你干不好還挨罵，這都是應該的，世界是公平的，所以我覺得有點擔憂沒什么不好，就是你份內應該干的事。

?我現在這些事想得很清楚，可能我就是因為經過跟騰訊這樣一個不可能戰勝的敵人正面戰場打了一次以后，有過類似于被關進監獄一樣。

?60歲以后干不好就干投資

?雷建平：為什么說像類似“被關進監獄”？

?陳一舟：因為你競爭的時候沒有看到希望，你還往下搞嗎，打了一段時間還沒有看到希望，有一個客觀物理的事情，過不去的。

?原來覺得經過自身的勤奮可以克服，后來一看競爭對手很強大，而且這件事情就是該它做的，所以你自己主動沖到人家的陣地里去了，經過那種經驗其他就沒什么事更難了。

?雷建平：但是外面對您的評價，是說您聰明，而不是勤奮。很多人覺得您做投資比鉆研產品更擅長？

?陳一舟：因為投資這個事情很容易引起關注，我們在產品方面花的時間不少啊。我覺得任何創業者都是產品要好，產品沒有分什么公司。

?我覺得還是那句話，過多的評論家甚至是不懂，如果雷軍沒有小米成功，很多人會罵死他，所以你只能成功。

?我不成功無所謂，現在的狀態，你看上市公司，很多業務在孵化，多有比較好的地方，比較強的地方，有分拆的基金，大企業在里面，這能差到哪。

?五個項目，國外四個項目，國內一個項目，（開心汽車）上市了，國外我搞一搞，這四個里說不定出一個大的，可能過段時間又買一個。

?就像上帝做試驗，地球上生物出來以前也是一鍋粥煮，出什么東西也不知道，我覺得我60歲之前身體保持的話，干公司是可以干的，60歲以后干不好我就干投資，投資也很有意思。

?說廉頗老矣善能吃飯是心態變化

?雷建平：美團點評CEO王興當初將校內網（注：人人網前身）賣給了您，現在美團點評也上市了，您說過一個觀點，老兵要和牛逼的新兵混，廉頗老矣善能吃飯，您覺得您是廉頗嗎？

?陳一舟：這其實是開的一個玩笑，反應的是一個心態，很多創業成功的人拉不下身段和年輕的人學習，我就是跟他們在一起混，我們有共同的學習小組，天天去討論，我覺得這個心態很好，我對自己的心態很滿意。

?你只有不斷的學習你才有可能性，你要把這些可能性最大化。當然，我們的經驗可能多一些，有些東西也是他們可以學習的，但是他們身上值得我們學習的更多。

陳一舟與朋友在美國打獵 雷建平：您很多時間在美國生活，還經常打獵，為什么會喜歡這種游戲？

?陳一舟：在美國生活，干美國人干的事，美國人喜歡打獵，喜歡釣魚，滑雪，這都是我們喜歡干的事。

陳一舟打到的獵物 我覺得應該這么說，過去二十年我事業上小成吧，還是運氣比較好，我斯坦福商學院畢業的時候，我在班上排不上號，除非就是回國了。過去二十年沾到了中國崛起的潮流，還有互聯網的潮流。

?未來兩個事情，一個全球化，第二個互聯網，中國互聯網機會越來越少，但如果把事業放在AI上，我們做B2B業務都有AI的場景，做一件事都會想十年以后這個行業被AI改變，你的商業模式要能接上去。

?我們可能不一定直接做機器人，但可能我們會成為機器人一個非常重要的使用者。

?雷建平：您現在主要關注的是什么？

?陳一舟：還是我們自己的業務，我這一個（開心汽車）剛上市，國外還有四個，國外是我自己親自管的。