
過去五年間,中國汽車產業智能化轉型加速,智能座艙域控作為汽車電子電氣架構集中化演進的核心載體,重要性日益凸顯。從最初的高端車型專屬,到成為主流車型的標配,智能座艙域控滲透率快速提升。
東軟率先發布了國內首個基于云服務和應用的車載信息娛樂平臺,確立了“大規格液晶屏+多維生態”的艙內模式;研發了國內首款采用虛擬化技術實現一機四屏的智能座艙域控產品,在提升座艙智能化水平的同時,通過硬件資源的動態分配,為后續功能擴展提供彈性空間;隨著中高端車型迎來座艙域控平臺的升級潮,東軟再次搶占先機,成為國內最早實現高通8295座艙平臺量產交付的頭部供應商。
這份“首發即量產”的能力,源于三十年軟件基因淬煉的全棧自研技術底蘊、全球頂尖芯片的高度適配能力、強大的多域功能設計和集成能力,以及百萬臺級產品落地的工程化體系。目前,東軟為吉利、紅旗、奇瑞、寶騰等國內外20多家車廠提供智能座艙系列產品,量產車型達130+款。
今年4月上海車展期間,東軟正式推出東軟A3艙行泊產品平臺。該平臺基于OneChip方案,可通過單一芯片集成座艙、儀表、行車、泊車全功能,有效降低硬件成本,簡化供應鏈。同時,支持多域功能獨立部署,提升軟件迭代效率,打破傳統域控制器邊界,實現智能輔助駕駛與座艙體驗深度融合。?
通過“以駕帶艙”的模式創新,東軟A3艙行泊產品平臺將有效助推車企以更低成本實現智能汽車產品規模化落地,為消費者提供“安全可知、體驗可感”的智能出行服務。目前,A3Entry版本已經實現量產落地,率先引領了艙行泊一體化方案的量產趨勢,A3Mid和A3Pro版本也將按計劃于今年及明年陸續量產交付。